費縣車輛用液壓缸-車輛用液壓缸生產-力建車輛用液壓缸(多圖)
威(wei)海力建液壓設(she)備(bei)廠(chang)
經(jing)營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
其(qi)次是裝配時有(you)異物進(jin)入及(ji)密(mi)封材料(liao)質量(liang)不好。其(qi)后果則是動作(zuo)緩慢、無力(li)，嚴重時還會(hui)造成活塞(sai)及(ji)缸筒的損(sun)壞，出(chu)現(xian)“拉缸”現(xian)象。處理(li)方法(fa)是調整速度控制閥，對(dui)照安裝說明應做必要的操(cao)作(zuo)和改進(jin)。
(2)液壓(ya)回路(lu)泄(xie)(xie)漏。包括閥及液壓(ya)管(guan)路(lu)的泄(xie)(xie)漏。檢修方法(fa)是通過操縱換向閥檢查并消除液壓(ya)連接(jie)管(guan)路(lu)的泄(xie)(xie)漏。
(3)液壓油經溢(yi)流閥旁通回油箱。
O形密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈在低壓(ya)(ya)下使(shi)用時，與U形密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈比較，由(you)于面壓(ya)(ya)較高、動靜(jing)(jing)摩擦(ca)阻(zu)(zu)力之(zhi)差較大，容易產(chan)生滑移或爬(pa)行；U型密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈的面壓(ya)(ya)隨(sui)著壓(ya)(ya)力的提高而增(zeng)大，雖然密(mi)(mi)封(feng)(feng)效果(guo)也(ye)相應提高，但動靜(jing)(jing)摩擦(ca)阻(zu)(zu)力之(zhi)差也(ye)變(bian)大，內壓(ya)(ya)增(zeng)加，影響橡膠彈性(xing)，由(you)于唇緣的接觸(chu)阻(zu)(zu)力增(zeng)大，密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈將會傾翻及唇緣伸長，也(ye)容易引(yin)起滑移或爬(pa)行，為防止其傾翻可采(cai)用支承環(huan)保持其穩定。
1、液(ye)壓(ya)缸設計間(jian)隙(xi)(xi)不當產(chan)生的(de)(de)低(di)(di)速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)缸內部活塞和(he)(he)缸體、活塞桿和(he)(he)導向套(tao)之間(jian)的(de)(de)滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)(xi)太大，引起(qi)滑動(dong)(dong)面的(de)(de)受(shou)(shou)壓(ya)不均勻，造(zao)成摩(mo)(mo)擦力(li)不均勻，引起(qi)液(ye)壓(ya)缸低(di)(di)速爬行(xing)；滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)(xi)若太小，加上(shang)零部件(jian)制造(zao)存在(zai)公差，也會引起(qi)滑動(dong)(dong)面的(de)(de)受(shou)(shou)壓(ya)不均勻，造(zao)成摩(mo)(mo)擦力(li)不均勻，引起(qi)液(ye)壓(ya)缸低(di)(di)速爬行(xing)。
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2、液壓缸內導向元件摩擦力不均勻(yun)產生的(de)低(di)速爬(pa)行，液壓缸常用的(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)支撐(cheng)環等，特別是非(fei)金屬(shu)支撐(cheng)環尺寸不均勻(yun)，一些非(fei)金屬(shu)支撐(cheng)環隨(sui)油溫(wen)變化尺寸增大或減(jian)小，即在油液中尺寸穩(wen)定性差直接造(zao)成配合間隙的(de)變化，很(hen)容易造(zao)成液壓缸的(de)速度(du)不穩(wen)定。
